В конце 70-х – начале 80-х прошлого столетия эта магнитная монорельса изготовленная на подмосковном Раменске , должна была соединить два города – Ереван и Абовян, который находится в 16 км от столицы Армении.
Здесь было сосредоточено большое количество промышленных и научных производств. Работники многих из них были жителями столицы. Кроме того, в Абовяне было много молодежи, которая обучалась в столичных вузах. Магнитоплан же мог доставить пассажиров из Абовяна в столицу всего за минуту.
Почему именно в Армении планировали запустить магнитоплан? Когда встала задача, где испытать новый транспорт, который должен был преобразовать вообще всю транспортную систему СССР, выбор пал на братскую Армению, которая, в свою очередь, тоже обдумывала собственный амбициозный проект, полагаясь на поддержку Центра. В общем, удачно совпали два проекта, и была начата работа.
В реализацию программы было вовлечено 40 организаций и 10 ведомств, общий объем финансирования составлял 16,3 миллиона рублей. Ереван активно разрастался, наблюдалась большая миграция сельского населения в столицу. В итоге к 1985 году город достиг миллионного рубежа. Все шло замечательно, работа кипела. В перспективе планировали протянуть трассу до Севана.
Но… Спитакское землетрясение 1988 года перечеркнуло все планы. А потом в Армении, как и на всем постсоветском пространстве, грянули перемены, а магнитоплан, с помощью которого СССР мог утереть нос Европе, ныне стоит в цехе в Подмосковье…
